2月22日清晨6点，谢先生的车还卡在G5高速成绵段的车流里。他揉了揉眼睛，想起前一天半夜11点拎着行李出门时跟老婆拍胸脯的话——“今晚走肯定没人，等明天高峰来的时候，咱都到家补觉了”，现在看着前方望不到头的红色尾灯，只能对着副驾上凉透的保温杯叹气：“哪来的没人？全是跟我一样的‘大聪明’。”
谢先生是重庆人，在成都做销售，每年春节返程都要跟高速拥堵“斗智斗勇”。今年他提前三天就开始“做攻略”：查天气说23日要下小雨，刷交通局提示返程高峰从23日10点启动，甚至问了常跑这条线的货车司机，对方拍着胸脯说“半夜车少，能省俩小时”。于是他咬咬牙，把原计划23日上午的行程改成了深夜出发。
结果刚上高速半小时，车速就从120公里/小时降到20公里/小时。导航里的“预计2小时到达”变成“预计5小时17分”，谢先生打开车窗透气，旁边车道的车主正好摇下玻璃，举着矿泉水瓶喊：“兄弟，你也半夜来避堵？”他点头，对方笑出了声：“我12点上的车，比你还晚，结果刚过绵阳就开始堵——你看前面，全是跟咱一样的‘聪明人’。”
这幕被@第一现场 的记者拍了下来。当天采访里，不少车主都在吐槽“聪明反被聪明误”：有人凌晨1点出发，在服务区排了40分钟队上厕所；有小夫妻带着刚满一岁的孩子，本来想让孩子在车里睡一路，结果孩子被车流堵得哭闹不止；还有个大叔从后备箱翻出折叠椅，坐在路边啃面包，对着镜头说：“早知道白天走了，至少服务区有热饭吃。”
其实这两年，“半夜出发避高峰”成了不少车主的“共识”。大家都想着“我比别人早一点”“选个冷门时间”，可当“冷门”变成“热门”，“聪明”就成了“撞车”。谢先生说，他在拥堵路段遇到好几个“同道中人”：左边是凌晨1点出发的小夫妻，右边是半夜12点上高速的退休阿姨，连应急车道都有辆凑过来的SUV，司机探出头问：“前面堵不堵？”
直到早上8点，谢先生才终于挪过拥堵段。他给老婆发语音：“别等我吃早饭了，刚才看导航，明天上午的高速反而通了——那些跟我一样的‘大聪明’，全把半夜的高速挤成早高峰了。”
交警部门当天下午提醒，返程高峰拥堵主要集中在23日至25日9点至18点，建议车主通过导航实时查路况，别“扎堆”选“冷门时段”。毕竟“避堵”的关键是“避人”，不是“避时间”——当所有人都想着“我比别人聪明一点”，最后只能一起卡在高速上，对着车流苦笑。
